خبرونه

په اوس وخت کې، په ټولو براعظمونو کې د کانټینر بندرونو ګڼه ګوڼه ورځ تر بلې جدي کېږي.

د کلارکسن د کانټینر بندرونو د ګڼې ګوڼې شاخص ښیي چې د تیرې پنجشنبې پورې، د نړۍ د بیړیو 36.2٪ په بندرونو کې بند پاتې وو، چې د 2016 څخه تر 2019 پورې د وبا څخه دمخه 31.5٪ وو. کلارکسن په خپل وروستي اوونیز راپور کې اشاره وکړه چې د متحده ایالاتو په ختیځ ساحل کې ګڼه ګوڼه په دې وروستیو کې د ریکارډ کچې ته نږدې لوړه شوې ده.

د جرمني د هوايي شرکت هاپاګ لایډ د جمعې په ورځ خپل وروستی عملیاتي راپور خپور کړ، چې په ټوله نړۍ کې د بار وړونکو او بار وړونکو لخوا ورسره مخ د ګڼې ګوڼې ستونزې په ګوته کوي.

په ټولو براعظمونو کې د کانټینر بندرونه په جدي توګه ګڼه ګوڼه لري

آسیا: د دوامداره وبا او موسمي طوفانونو له امله، په چین کې د بندرونو لوی ټرمینلونه لکه نینګبو، شینزین او هانګ کانګ به د انګړ او برت د ګڼې ګوڼې له فشار سره مخ شي.

راپور ورکړل شوی چې د آسیا د نورو لویو بندرونو، سینګاپور، د ذخیره کولو انګړ کثافت 80٪ ته رسیدلی، پداسې حال کې چې د سویلي کوریا ترټولو لوی بندر، بوسان د ذخیره کولو انګړ کثافت لوړ دی، 85٪ ته رسیږي.

اروپا: د دوبي د رخصتیو پیل، د اعتصابونو لړۍ، د کوویډ-۱۹ قضیو مخ په زیاتیدونکي شمیر او له آسیا څخه د کښتیو راتګ په ډیری بندرونو لکه انټورپ، هامبورګ، لی هاور او روټرډم کې ګڼه ګوڼه رامینځته کړې ده.

لاتیني امریکا: پرله پسې ملي لاریونونو د اکوادور د بندر عملیات له خنډ سره مخ کړي دي، پداسې حال کې چې په لرې شمال کې، د کوسټا ریکا د ګمرک سیسټم باندې دوه میاشتې دمخه سایبري برید لاهم ستونزې رامینځته کوي، پداسې حال کې چې مکسیکو یو له هغو هیوادونو څخه دی چې د بندرونو د ګڼې ګوڼې له خپریدو څخه تر ټولو ډیر اغیزمن شوی دی. راپور ورکړل شوی چې په ډیری بندرونو کې د ذخیره کولو انګړونو کثافت تر 90٪ پورې لوړ دی، چې د جدي ځنډ لامل کیږي.

شمالي امریکا: د ډاک ځنډ راپورونه د وبا په اوږدو کې د بار وړلو خبرونو سرلیکونو کې غالب وو، او دا لاهم په جولای کې یوه ستونزه ده.

ختیځ امریکا: په نیویارک / نیو جرسي کې د بسترونو لپاره د انتظار وخت له ۱۹ ورځو څخه ډیر دی، پداسې حال کې چې په سوانا کې د بسترونو لپاره د انتظار وخت له ۷ څخه تر ۱۰ ورځو پورې دی، چې د ریکارډ کچې ته نږدې دی.

لویدیځه امریکا: دواړه خواوې د جولای په لومړۍ نیټه یوې موافقې ته رسیدو کې پاتې راغلل، او خبرې اترې ناکامې شوې، چې د لویدیځې امریکا د بندر د سستوالي او اعتصاب سیوری یې واچاوه. د روان کال له جنوري څخه تر جون پورې، له آسیا څخه د متحده ایالاتو واردات ۴٪ زیات شوي، پداسې حال کې چې د متحده ایالاتو او لویدیځ له لارې د وارداتو حجم ۳٪ کم شوی. د متحده ایالاتو او لویدیځ تناسب هم د تیر کال له ۵۸٪ څخه ۵۴٪ ته راټیټ شو.

کاناډا: د هربرټ په وینا، د ریل پټلۍ د محدود شتون له امله، وینکوور د "جدي ځنډ" سره مخ دی چې د انګړ کثافت یې 90٪ دی. په ورته وخت کې، د پرنس روپرټ بندر کې د بندر د کارولو کچه تر 113٪ پورې لوړه ده. اوس مهال، د ریل پټلۍ د پاتې کیدو اوسط وخت 17 ورځې دی. د بندیدو لامل په عمده توګه د ریل ګاډو شتون نه شتون دی.

د سمندري استخباراتو لخوا تحلیل شوي احصایې، چې مرکزي دفتر یې په کوپنهاګن کې دی، ښودلې چې د می تر پایه پورې، د نړیوالې بیړۍ 9.8٪ د اکمالاتي سلسلې ځنډ له امله نشي کارول کیدی، چې د جنوري په میاشت کې د 13.8٪ او په اپریل کې د 10.7٪ لوړوالي څخه ټیټ دی.

که څه هم د سمندري بار وړلو کچه لاهم په نه منلو وړ لوړه کچه کې ده، د ځایي بار وړلو کچه به د 2022 کال په ډیری وختونو کې په ښکته کیدو کې پاتې شي.